Pernos de torsión y corte de grado 10.9

Descripción breve:

Los pernos de torsión-corte de grado 10.9 son conectores de alta resistencia de uso común en estructuras de acero. Son una versión mejorada de los pernos hexagonales grandes de alta resistencia, ampliamente utilizados en diversos proyectos de estructuras de acero de alta resistencia gracias a su construcción práctica y su fiable rendimiento de fijación. A continuación, se presenta una introducción detallada del producto:


Detalle del producto

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Parámetros básicos básicos

**Especificaciones y materiales:** Las especificaciones comunes van de M16 a M30, con longitudes que suelen oscilar entre 40 mm y 220 mm. Los materiales utilizados incluyen aceros aleados como 20MnTiB y 35VB. Las especificaciones M16-M24 suelen utilizar 20MnTiB, mientras que las especificaciones M27-M30 suelen utilizar 35VB. Estos materiales proporcionan la base para la alta resistencia de los pernos.

**Estándares:** Debe cumplir con la norma GB/T3632-2008. La cabeza del perno estará marcada con una clasificación de rendimiento de 10.9S, donde "S" representa un perno de alta resistencia para estructuras de acero, lo que facilita su identificación y la trazabilidad de la calidad.

Composición del par de conexión: Cada par de conexión incluye un perno, una tuerca de alta resistencia de grado 10H y una arandela de alta resistencia HRC35-45. Los tres componentes deben fabricarse en el mismo lote para evitar variaciones que afecten la estabilidad de la conexión.

Indicadores clave de rendimiento

Excelentes propiedades mecánicas: Como perno de alta resistencia, su resistencia a la tracción se sitúa entre 1040 y 1240 MPa, su límite elástico no es inferior a 940 MPa, su elongación no es inferior al 10 % y su tasa de contracción alcanza el 42 %. Soporta fácilmente cargas dinámicas y precargas elevadas, presenta una gran resistencia a la fatiga y reduce eficazmente la amplitud de la tensión bajo cargas dinámicas, prolongando así la vida útil de las estructuras de acero.

Resistencia flexible a la corrosión: Disponemos de diversos tratamientos superficiales. Para entornos convencionales, el ennegrecimiento y el fosfatado son opciones, formando una película protectora que equilibra la prevención de la oxidación y la estabilidad del coeficiente de fricción. Para entornos especiales, como plataformas marinas y entornos con alta exposición a la niebla salina, se puede utilizar el recubrimiento Dacromet o la galvanización por inmersión en caliente. El recubrimiento Dacromet, al ser un recubrimiento ecológico a base de zinc y aluminio, presenta una resistencia a la corrosión especialmente excepcional.

Ventajas estructurales y de construcción

Diseño estructural único: La cabeza del perno tiene forma de hongo y una punta en forma de duendecillo. Esta punta es una característica estructural clave para la construcción y la inspección de calidad. La parte inferior de la cabeza cuenta con un revestimiento antideslizante que evita que el perno se deslice o gire durante la instalación, lo que reduce los problemas de seguridad causados ​​por una instalación incorrecta.

Instalación cómoda y eficiente: La instalación se realiza con una llave dinamométrica específica. El manguito exterior se ajusta contra la tuerca y el interior se alinea con la punta en forma de espiral. El apriete se logra mediante contrafuerza. Cuando el par alcanza el valor estándar, la punta en forma de espiral se rompe automáticamente, lo que indica que la precarga ha alcanzado el 95-105 % del valor de diseño. Esto elimina la necesidad de medir manualmente el par y evita errores causados ​​por fluctuaciones del coeficiente de fricción en los métodos de par tradicionales, lo que permite una construcción intuitiva y controlable.

Principales áreas de aplicación

Este perno es un componente esencial en las conexiones de estructuras de acero y tiene una amplia gama de aplicaciones. En el sector de la construcción, es adecuado para tubos de núcleo de edificios de gran altura, cerchas de estadios de gran envergadura, uniones viga-columna en fábricas, etc.; en la ingeniería de puentes, se puede utilizar para empalmes de vigas principales, la conexión de tableros de puentes y las uniones de anclaje de torres de puentes colgantes. Además, también se puede utilizar para equipos pesados ​​como grúas torre y torres de aerogeneradores, así como para conexiones de estructuras de acero en entornos especiales como plataformas marinas y torres de transmisión. Es compatible con diversas formas de conexión, como las de fricción y presión, para satisfacer diferentes requisitos de tensión.


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